Sinds maart hebben zich in vele delen van het land nieuwe kronen voorgedaan, waarbij Shanghai en Jilin de ernstigste de gevallen zijn en de sluitingen in de steden langer hebben geduurd, zodat er ernstige gevolgenet en Jilin de ernstigste de gevallen zijn en de sluitingen in de steden langer hebben geduurd, zodat er ernstige gevolgenet en zijnekor bedrijfsactiviteiten. Shanghai en Jilin zijn belangrijke regio's voor de kineze auto-industrie, met autofabrikanten en auto-onderdelenbedrijven die in en rond de regio aanwezig zijn.

Als gevolg van de epidemie zijn de autoproductie en -verkoop in Prill sterk Gedaald. Uit de gegevens bleek dat de national markt voor personenauto's në prill 1,042 miljoen eenheden verkocht, een daling met 35,5% joj dhe 34,0% joj. Delegacioni kombëtar i prodhimit të van personenauto në prill 969.000 eenheden, een daling u takua me 41,1% joj dhe 46,8% joj.

Nadat Shanghai ishte në gjendje për të kontrolluar kontrollin e tij, duke përdorur funksionin e derës së OEM-it në Shanghai aangekondigde "lijst mendjemprehtë" nga ajo punë e prodhimit të hervatten, dhe e hervatten e saj për të arritur një produkt medio. Të gjitha këto logjistike janë të lidhura me problemet me probleme, duke përdorur levën e tyre dhe 50% të kapacitetit të para-epidemisë.

De autoproductie en -verkoop waren laag, zodat ook de vraag naar banden daalde. Uit de gegevens blijkt dat het aantal nieuwe banden in China in Prill ook aanzienlijk is gedaald ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder, waarbij het aantal nieuwe banden van volledig staal met bijna 30% është i madh jaar eerder. Het gebrek aan vraagondersteuning voor banden leidde uiteindelijk tot een zwakke omzet op de markt voor synthetisch gome, waarbij de voorraadniveaus bleven stijgen, zodat de prijzen voor styreenbutadieen en butadierubeber. Në prill të vitit 2016, u takuan një furgon me një shifër 1200 juanë për ton.

Terwijl de grondstoffenprijzen in dezelfde periode op een hoog niveau bleven, werden de winsten van synthetisch gome verder gedrukt, waarbij de verliezen bij SBR bijzonder groot waren. Sommige particuliere styreenbutadieenrubberfabrieken zeiden dat op korte termijn e blijven de negatieve verminderen, maar ook kunnen stoppen met het onderhoudsplan.
Për më tepër, çmimi i tankeve në Oost-Kinë është 7 maj 9,600 RMB për ton, është 10,650 RMB për ton deri në 28 vjet, dhe ka një vlerë prej 10%.

De binnenlandse toeleveringsketen voor de automobilsector werd gettroffen dera mbivendosen mbinderhoud van butadieenfabrieken, terwijl de downstreamaankopen në Japoni dhe Kore matig waren. Në vergelijking u takua nga binnenlandse RMB-prijzen voor butadieen waren de CFR Noordoost-Aziatische USD-prijzen steviger dhe është i gjithë RMB USD-marge sinds maart verder toegenomen.

*Butadieen CFR Noordoost-Azië Omzettingsprijs RMB = CFR Noordoost-Azië * wisselkoers * 1,02 * 1,13

Ondertussen heeft devaluatie van de RMB de kineze butadieeexport verder gestimuleerd. Volgens de statistikeken zijn er nu zeven zendingen verhandeld van eksportgoederen kineze vdesin në prill-mei zijn geladen.

De downstream-vraag naar butadieen kan blijven dalen totdat de binnenlandse epidemie verbetert en de productie en de bedrijfsorder, en het aanbod van de automobilelindustrie aanzienlijk verbetert, en de kineze butadieeexport kan verder toenemen situatenearmatene aanhoudt.