Ju kujtohet melamina?Është famëkeq "aditiv qumështi pluhur", por çuditërisht, ai mund të "transformohet".

Më 2 shkurt, një punim kërkimor u botua në Nature, revista kryesore shkencore ndërkombëtare, duke pretenduar se melamina mund të bëhet një material që është më i fortë se çeliku dhe më i lehtë se plastika, për çudinë e njerëzve.Punimi u botua nga një ekip i udhëhequr nga shkencëtari i njohur i materialeve Michael Strano, një profesor në Departamentin e Inxhinierisë Kimike në Institutin e Teknologjisë në Massachusetts, dhe autori i parë ishte kolegu postdoktor Yuwei Zeng.

Ata thuhet se kanë emëruarmaterial nëi nxjerrë nga melamina 2DPA-1, një polimer dydimensional që vetë-montohet në fletë për të formuar një material më pak të dendur, por jashtëzakonisht të fortë, me cilësi të lartë, për të cilin janë regjistruar dy patenta.

Melamina, e njohur zakonisht si dimetilaminë, është një kristal monoklinik i bardhë që duket i ngjashëm me qumështin p.

Melamina është pa shije dhe pak e tretshme në ujë, por edhe në metanol, formaldehid, acid acetik, glicerinë, piridinë etj. Është e patretshme në aceton dhe eter.Është e dëmshme për trupin e njeriut dhe si Kina ashtu edhe OBSH kanë specifikuar se melamina nuk duhet të përdoret në përpunimin e ushqimit apo aditivëve ushqimorë, por në fakt melamina është ende shumë e rëndësishme si lëndë e parë kimike dhe lëndë e parë ndërtimore, veçanërisht në bojëra, llaqe. pllakat, ngjitësit dhe produktet e tjera kanë shumë aplikime.

Formula molekulare e melaminës është C3H6N6 dhe pesha molekulare është 126.12.Nëpërmjet formulës së saj kimike, ne mund të dimë se melamina përmban tre elementë, karbon, hidrogjen dhe azot, dhe përmban strukturën e unazave të karbonit dhe azotit, dhe shkencëtarët në MIT zbuluan në eksperimentet e tyre se këto molekula të melaminës, monomerët mund të rriten në dy dimensione në përputhje me rrethanat. kushtet, dhe lidhjet e hidrogjenit në molekula do të fiksohen së bashku, duke e bërë atë konstante Lidhjet hidrogjenore në molekula do të fiksohen së bashku, duke e bërë atë të formojë një formë disku në grumbullim të vazhdueshëm, ashtu si struktura gjashtëkëndore e formuar nga grafeni dydimensional , dhe kjo strukturë është shumë e qëndrueshme dhe e fortë, kështu që melamina shndërrohet në një fletë dydimensionale me cilësi të lartë të quajtur poliamide në duart e shkencëtarëve.

Materiali është gjithashtu i pakomplikuar për t'u prodhuar, tha Strano, dhe mund të prodhohet spontanisht në tretësirë, nga e cila filmi 2DPA-1 mund të hiqet më vonë, duke ofruar një mënyrë të thjeshtë për të bërë materialin jashtëzakonisht të fortë por të hollë në sasi të mëdha.

Studiuesit zbuluan se materiali i ri ka një modul elasticiteti, një masë e forcës së nevojshme për të deformuar, që është katër deri në gjashtë herë më e madhe se ajo e xhamit antiplumb.Ata zbuluan gjithashtu se pavarësisht se është një e gjashta më e dendur se çeliku, polimeri ka dyfishin e forcës së rendimentit, ose forcën e nevojshme për të thyer materialin.

Një tjetër veçori kryesore e materialit është hermetika e tij.Ndërsa polimerët e tjerë përbëhen nga zinxhirë të përdredhur me boshllëqe ku mund të ikë gazi, materiali i ri përbëhet nga monomere që ngjiten së bashku si blloqe Lego dhe molekulat nuk mund të futen mes tyre.

Kjo na lejon të krijojmë veshje ultra të hollë që janë plotësisht rezistente ndaj depërtimit të ujit ose gazit”, thanë shkencëtarët.Ky lloj i veshjes penguese mund të përdoret për të mbrojtur metalet në makina dhe automjete të tjera ose struktura çeliku.

Tani studiuesit po studiojnë se si ky polimer i veçantë mund të formohet në fletë dy-dimensionale në më shumë detaje dhe po përpiqen të ndryshojnë përbërjen e tij molekulare për të krijuar lloje të tjera materialesh të reja.

Është e qartë se ky material është shumë i dëshirueshëm dhe nëse mund të prodhohet në masë, mund të sjellë ndryshime të mëdha në fushën e automobilave, hapësirës ajrore dhe mbrojtjes balistike.Sidomos në fushën e automjeteve me energji të re, megjithëse shumë vende planifikojnë të heqin dorë nga automjetet me karburant pas vitit 2035, por diapazoni aktual i automjeteve me energji të re është ende një problem.Nëse ky material i ri mund të përdoret në fushën e automobilave, do të thotë se pesha e automjeteve me energji të re do të reduktohet shumë, por edhe do të reduktohet humbja e energjisë, gjë që do të përmirësojë indirekt gamën e automjeteve me energji të re.